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活動(dòng)房質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)僅供參考

1、根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度的要求，提出企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證災(zāi)難區(qū)活動(dòng)板房的質(zhì)量和安全。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)使用的移動(dòng)房屋必須滿足強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求，確保結(jié)構(gòu)安全，并具有抵御強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，大雨，雪和雷擊的能力，同時(shí)，應(yīng)符合文明衛(wèi)生，消防，環(huán)保和使用功能的要求。

3、在工作和生活活動(dòng)房，原則上只能建一個(gè)樓層，長(zhǎng)度不得超過(guò)30米，每個(gè)宿舍的人數(shù)不得超過(guò)8個(gè)，消防設(shè)備那個(gè)移動(dòng)房屋旁邊應(yīng)符合消防要求。

4、由于特殊原因，必須設(shè)置雙層移動(dòng)房，必須符合建筑結(jié)構(gòu)載荷規(guī)范GB50009-2001，長(zhǎng)度不得超過(guò)22米。同時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況，有必要采用預(yù)制錨桿式鋼和其他連接墻柱，并用鋼管固定整個(gè)活動(dòng)房間，以加固活動(dòng)房屋，必須開發(fā)雙層移動(dòng)房屋。

活動(dòng)房為什么會(huì)被廣泛使用？

1、前期基礎(chǔ)的完善程度

2、施工過(guò)程順序和安裝質(zhì)量控制

3、工人的精細(xì)勞動(dòng)水平

如基礎(chǔ)是否具備技術(shù)條件所要求的平面度，如果平面度有偏差，將會(huì)增加活動(dòng)板房安裝的難度?；A(chǔ)水平不夠時(shí)，活動(dòng)板房的鋼結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生偏移，導(dǎo)致各連接處孔位偏差增大；如果地基角度不正確，可能會(huì)使膨脹螺栓無(wú)法固定，對(duì)房屋的安全構(gòu)成威脅。

其次，施工工藝和安裝質(zhì)量控制，如各部件的安裝順序顛倒，則有可能返工，如不能先插板，如不能先插板，則可能導(dǎo)致螺栓不能打入孔內(nèi)；另一個(gè)例子是安裝質(zhì)量控制。如果在需要使用5顆螺絲的地方只使用3顆螺絲，即使表面上看不明顯，但在天氣災(zāi)害的情況下，也會(huì)造成嚴(yán)重的后果。工人精細(xì)工作的水平體現(xiàn)在板材的切割、門窗等關(guān)鍵部件的安裝、材料外觀的保護(hù)等方面。

我國(guó)集裝箱活動(dòng)房生產(chǎn)從干貨集裝箱活動(dòng)房到一般貨物集裝箱活動(dòng)房，以及特種集裝箱、箱式運(yùn)輸車，規(guī)格品種已達(dá)900多個(gè)，能滿足各種運(yùn)輸需求；集裝箱產(chǎn)銷量世界首位，世界集裝箱產(chǎn)銷量是392萬(wàn)TEU，其中我國(guó)集裝箱產(chǎn)銷量已達(dá)374萬(wàn)TEU。經(jīng)歷過(guò)金融危機(jī)，全球集裝箱貨運(yùn)量不可能一蹴而就地恢復(fù)往昔的繁榮，而更趨向于緩步恢復(fù)。2010年11月美國(guó)的進(jìn)口箱量比去年同期2009年低谷時(shí)，上升了14.2%。不過(guò)，這同時(shí)也是連續(xù)第3個(gè)月進(jìn)口箱量低于2008年同期水平。按teu算，11月美國(guó)的進(jìn)口箱量比10月微跌了0.9%，但比09年11月增長(zhǎng)了14.23%。按箱數(shù)算，11月的進(jìn)口箱量比10月小幅上漲了0.2%，比去年同期則上漲了14%。另外，2010年至今，按箱數(shù)算，進(jìn)口箱量比09年增加了14.2%，但比08年微跌了1.2%。同期，按teu算，進(jìn)口箱量同比增加了15.9%，但比08年下跌了近1%。

2011年集裝箱活動(dòng)房市場(chǎng)貨量的增長(zhǎng)總體不改穩(wěn)步上升勢(shì)頭，集裝箱活動(dòng)房市場(chǎng)供求關(guān)系相對(duì)平穩(wěn)，但仍有運(yùn)力過(guò)剩的壓力，供求形勢(shì)不會(huì)勝于2010年。困擾航運(yùn)業(yè)者的并不主要是需求方面。預(yù)計(jì)2011年全球經(jīng)貿(mào)將繼續(xù)復(fù)蘇，集裝箱活動(dòng)房運(yùn)輸市場(chǎng)需求也將有進(jìn)一步的增長(zhǎng)，增幅可能在8%左右。不過(guò)，由于經(jīng)貿(mào)復(fù)蘇總體比較緩慢，同時(shí)各國(guó)的經(jīng)濟(jì)刺激措施在未來(lái)逐步淡出，因此估計(jì)2011年市場(chǎng)貨量的增長(zhǎng)有可能出現(xiàn)小波動(dòng)，但總體不改穩(wěn)步上升勢(shì)頭。在全球的航運(yùn)市場(chǎng)中，以中國(guó)、印度等為代表的新興市場(chǎng)在全球集裝箱活動(dòng)房航運(yùn)格局中的地位將繼續(xù)上升，中東、拉美等新興市場(chǎng)集裝箱活動(dòng)房吞吐量在全球集裝箱活動(dòng)房航運(yùn)市場(chǎng)的比重也在上升，而美國(guó)和歐元區(qū)等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的消費(fèi)可能仍將疲弱，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力。